La aleación de titanio más utilizada es lavarillas de relleno de titanio, también conocido como titanio "6-4". Su alta resistencia, capacidad para ser tratado térmicamente, soldabilidad, fantástica resistencia a la debilidad y dureza hacen que este compuesto sea increíble para la aviación y las aplicaciones modernas.
Para la soldadura por arco de plasma (PAW) y la soldadura por arco de tungsteno y gas (GTAW), se utiliza varilla de relleno de titanio.
Aplicaciones:
El titanio de grado 5 se utiliza habitualmente para ventiladores modernos, recipientes a presión, piezas de aviones, cuchillas de sopladores y piezas de motores de automóviles y aviones.
Especificación de varilla de titanio de grado 9
Propiedades especiales Ti Gr 9
Rango de fusión < 1700 grados
Densidad 4,48 g/cm³
Módulo elástico 100 GPa
Módulo de corte 44 GPa
Excelente resistencia a la corrosión por picaduras y grietas/erosión.
Alta resistencia mecánica, superior a los grados de titanio C.P.
El material viene con una certificación 3.1.
Composición química
| Alabama | V | Fé | O | C |
| 2.5-3.5 % | 2.0-3.0% | 0.25% máximo | 0.15% máximo | 0.06 % máx. |
| Ni | H | Sí | Otro | |
| 0.03 % máx. | 0.015% máx. | Balón | 0.04% |
Propiedades mecánicas
Recocido
Tratamiento térmico: 1200 -1450 grado F
Resistencia a la tracción: 90 ksi (621 MPa) mín. – 109 ksi (752 MPa) tipo
Condiciones de funcionamiento sugeridas: -300 grados F a 1000 grados F (-184 grados a 540 grados)
Aplicaciones
Sabemos que este material es reconocido internacionalmente como el material más avanzado e ideal para producir bicicletas de alta calidad para diversas competiciones y fines recreativos. Las características sobresalientes de peso ligero, alta resistencia, buena elasticidad, buena resistencia al impacto, rendimiento de fatiga, resistencia a la corrosión y nunca se oxida. Por lo tanto, la conducción directa de la varilla de relleno de titanio puede reducir el consumo físico para una larga distancia; Y mejorar el rendimiento de manejo; La varilla de titanio Ti3Al2.5V puede reducir el impacto de la superficie de la carretera, a fin de reducir la fatiga de los conductores.
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